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TechDAS Air Force 20 NUOVO

A partire dall'iconico Air Force One, TechDAS ha introdotto il rivoluzionario sistema di aspirazione del disco a vuoto e del cuscinetto ad aria. Questo lignaggio è culminato nel modello di riferimento di fascia altissima Air Force Zero, un capolavoro che ha raggiunto il momento finale di inerzia attraverso il suo gruppo piatto da 120 kg e un'unità motore cuscinetto pneumatica dotata di volano. Nel frattempo, l'Air Force Two si è ritagliato il proprio percorso distinto, guadagnandosi il plauso pe

A partire dall'iconico Air Force One, TechDAS ha introdotto il rivoluzionario sistema di aspirazione del disco a vuoto e del cuscinetto ad aria. Questo lignaggio è culminato nel modello di riferimento di fascia altissima Air Force Zero, un capolavoro che ha raggiunto il momento finale di inerzia attraverso il suo gruppo piatto da 120 kg e un'unità motore cuscinetto pneumatica dotata di volano. Nel frattempo, l'Air Force Two si è ritagliato il proprio percorso distinto, guadagnandosi il plauso per una firma sonora unicamente accattivante resa possibile dal suo sistema ibrido di sospensione a molla e olio. Per anni, abbiamo immaginato di far rivivere un modello con questa sospensione proprietaria. Ora, condensando e perfezionando l'apice della tecnologia dei giradischi TechDAS, abbiamo realizzato quel sogno. Siamo orgogliosi di presentare la prossima generazione dell'eredità dell'Air Force: l'Air Force 20 Air Vacuum and Air Float Systems Con la funzione di aspirazione a vuoto dell'Air Force 20, i tuoi dischi vengono immediatamente tenuti saldamente al massiccio piatto, integrando efficacemente il disco con la massa sostanziale del piatto. Questa sinergia rivoluzionaria eleva notevolmente le capacità di tracciamento dello stilo. Ancorato in modo immovibile al piatto pesante, il disco fornisce una base che mantiene la completa stabilità accogliendo ogni movimento microscopico dello stilo, permettendogli di tracciare le micro-sfumature assolute del solco. Allo stesso tempo, attraverso il sistema Air Float, questo piatto pesante ruota mentre levita a soli 10 micron. Questa sospensione precisa elimina completamente il rumore di fondo tipicamente inerente alla riproduzione analogica durante i passaggi silenziosi, immergendo la tua esperienza di ascolto in uno sfondo profondo e profondamente silenzioso. A7075 Extra Super Duralumin Massive Mainframe e 60 kg Heavyweight Base Frame Realizzato in A7075-la stessa lega di alluminio ad altissima resistenza utilizzata nell'iconico Air Force One - il massiccio mainframe stabilisce un nuovo standard per la rigidità. Questo è completato dalle sezioni delle sospensioni, che impiegano una lega di alluminio A5056 più conforme appositamente scelta per le sue superiori caratteristiche di assorbimento delle vibrazioni. Inoltre, il sottopante del mainframe presenta nervature di rinforzo disposte radialmente in acciaio inossidabile SUS304, che smorzano contemporaneamente il telaio e ne migliorano l'integrità strutturale. Sospeso dal sistema di sospensione dell'Air Force 20, il mainframe è completamente liberato dalle vibrazioni indesiderate attraverso l'integrazione avanzata dello smorzamento dell'olio. A sostegno di questo intero sistema c'è un telaio di base in acciaio inossidabile da 60 kg. Il sistema di sospensione è ancorato direttamente a questa fondazione ad alta massa, sostenendo il mainframe - il fondo di roccia per le basi del piatto e del braccio - tramite una strategia di isolamento ultra-precisa di tre piedi. Posizionata strategicamente rispetto all'esatto centro di gravità del giradischi, questa configurazione garantisce una stabilità senza pari durante la rotazione del piatto. Mainframe Base Frame Flywheel-Equipped Air-Bearing Drive Motor ereditato direttamente da Air Force Zero, questa unità motore all'avanguardia è stata riprogettata in un profilo raffinato e compatto. Fornendo un'unità eccezionalmente stabile, il motore è alimentato da amplificatori di potenza da 130 W ad alto rendimento. Il volano, perfettamente integrato con la puleggia, utilizza la tecnologia dei cuscinetti ad aria per galleggiare senza intoppi durante il funzionamento. Ruotando ad alta velocità, questo volano più leggero produce effettivamente un enorme momento di inerzia che supera quello del piatto. Questa ingegneria rivoluzionaria moltiplica il momento totale di inerzia del sistema per un fattore di cinque, riducendo senza sforzo l'attrito variabile dello stilo ed eliminando l'ingro del motore. Questo isolamento totale si ottiene attraverso un'interfaccia magnetica senza contatto che accoppia il volano al motore, isolando fisicamente la trasmissione delle vibrazioni alla puleggia. Poiché il motore è montato rigidamente sul telaio di base ad alta massa, la sua stessa risonanza è completamente soppressa dal peso sostanziale del sistema. L'isolamento ibrido ridisegnato: sospensione a molla monotubo con olio Assicurando la leggendaria impronta acustica dell'Air Force Two, questa sospensione ibrida ritorna in una forma recentemente ridisegnata. Celebrato per la sua reputazione stellare e la longevità senza manutenzione, il sistema utilizza una molla isolante incapsulata con fluido di smorzamento all'interno di un diaframma in gomma per camera d'olio specializzato. Attraverso un orifizio calibrato, questo gruppo si interfaccia con una camera dell'olio superiore dotata di un pistone libero avanzato. Gli spostamenti del carico strutturale innestano il pistone, consentendo alla funzione di smorzamento dell'olio di funzionare con assoluta precisione. Utilizzando la resistenza idraulica della molla dell'orifizio del pistone di gomma del flusso dell'olio che migra del fluido tra il diaframma e la camera dell'olio, il sistema smorza istantaneamente il rimbalzo della molla indesiderato. olio del diaframma Sistema piatto a doppia struttura in linea con il modello di livello superiore, l'Air Force One Premium, l'Air Force 20 implementa una sofisticata architettura a piatto a due strati che comprende un piatto principale e un piatto superiore. A TechDAS, il processo di produzione è meticolosamente controllato per eliminare accuratamente qualsiasi magnetizzazione persistente indotta durante la lavorazione di precisione. Il piatto principale è realizzato in acciaio inossidabile SUS316L non magnetico, incorporando una camera d'aria dedicata direttamente sotto il vinile. Dopo aver attivato la stabilizzazione del vuoto, questa camera d'aria viene evacuata, forzando istantaneamente il piatto principale, il piatto superiore e il disco in un legame unificato e ultra-rigido. Questa integrazione senza soluzione di continuità smorza completamente le vibrazioni simpatiche e le risonanze indesiderate. Inoltre, il disco è appiattito perfettamente contro il piatto superiore, replicando fedelmente il profilo del torno di taglio originale. Questo riduce drasticamente lo stress meccanico sul braccio e sulla cartuccia ripristinando le scanalature del disco al loro stato ottimale assoluto. Per adattare il carattere sonoro al tuo sistema, il piatto superiore può essere selezionato tra due opzioni di materiale premium: A7075 Extra Super Duralumin ad alta resistenza o TP340 Pure Titanium. Nuovo sistema di base Tonearm L'Air Force 20 è dotato di due basi di braccio. Che si posizioni il braccio a destra o a sinistra, ogni base accetta in modo impeccabile sia i bracci di lunghezza corta che di lunghezza lunga. Poiché condividono un'impronta identica, le basi del braccio destro e sinistro sono completamente intercambiabili. Unità di alimentazione e aria APSU-20 L'APSU-20 ospita due pompe ad aria indipendenti ad alte prestazioni che azionano appositamente il galleggiante del piatto, l'aspirazione del piatto sottovuoto e i sistemi di galleggiante del volano. Queste pompe gemelle, insieme a un condensatore d'aria di grande capacità di nuova concezione, sono ospitate all'interno di un unico telaio elegante. Inoltre, le misure di isolamento contro le vibrazioni indotte dalla pompa sono state migliorate rispetto alle precedenti generazioni dell'Air Force, garantendo un totale isolamento dal rumore dal pavimento e dalla base di appoggio. Versione con Piatto in Titanio € 108000,00